ผู้ขับขี่อาจพบกับปัญหาอาการสั่นของพวงมาลัย สาเหตุของอาการสั่นของพวงมาลัยเนื่องมาจาก

ในกรณีที่ต้องใช้แรงหมุนพวงมาลัยรถยนต์สำหรับการเลี้ยวมากกว่าปกติ  อาการดังกล่าวอาจไม่เกิดขึ้นอย่างทันทีทันใดก็ได้  แต่จะค่อย ๆ เป็นไปทีละน้อย  จนกระทั่งผู้ขับขี่เริ่มสังเกตว่าใช้แรงมากกว่าแต่ก่อนหรือมากกว่ารถยนต์คันอื่นประเภทเดียวกัน  สาเหตุของอาการผิดปกติดังกล่าวอาจเนื่องมาจาก

ห้องส่งกำลังทำหน้าที่เปลี่ยนอัตราทดเฟืองระหว่างเครื่องยนต์กับล้อรถยนต์  เพื่อให้เหมาะสมกับสภาพของการขับขี่  นั่นคือห้องส่งกำลังสามารถเปลี่ยนแปลงทอร์คและอัตราเร็วรอบที่ออกจากเครื่องยนต์  เช่น  ในขณะที่เริ่มออกรถยนต์ใหม่ ๆ ต้องใช้ทอร์คปริมาณมาก ๆ  จึงเลือกใช้เกียร์หนึ่ง ซึ่งมีอัตราทดเฟืองสูงสุด  นอกจากนี้ห้องส่งกำลังยังทำหน้าที่เปลี่ยนทิศทางการหมุนของล้อรถยนต์ได้อีกด้วย  ซึ่งจะทำให้รถยนต์สามารถเคลื่อนที่ถอยหลังได้  ห้องส่งกำลังติดตั้งอยู่ด้านหลังคลัทซ์

อาการผิดปกติของห้องส่งกำลัง อาจมีสาเหตุมาจาก

ตามปกติแล้วในอ่างน้ำมันหล่อลื่นไม่ควรมีน้ำเข้าปะปน  การสังเกตว่ามีน้ำในอ่างน้ำมันหล่อลื่นหรือไม่  อาจทำได้โดยดึงก้านวัดระดับน้ำมันหล่อลื่นออกมา  ถ้าพบว่ามีคราบน้ำติดอยู่แสดงว่าในอ่างน้ำมันหล่อลื่นมีน้ำปะปนอยู่  ซึ่งจะเป็นผลเสียต่อเครื่องยนต์  สาเหตุที่ทำให้อ่างน้ำมันหล่อลื่นมีน้ำปะปนอาจเนื่องมาจากการรั่วไหลของน้ำเข้าไปตามจุดต่าง ๆ ดังนี้

ตามปกติแล้ว  ระดับน้ำมันหล่อลื่นในเครื่องยนต์จะลดต่ำลงเมื่อใช้งานไปนาน ๆ  และจะต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นชดเชยส่วนที่หายไปให้ระดับน้ำมันหล่อลื่นอยู่ที่ขีดเต็มเสมอเพื่อความปลอดภัยในการใช้เครื่องยนต์  แต่ถ้าต้องเติมน้ำมันหล่อลื่นบ่อยเกินไปแสดงว่ามีบางสิ่งผิดปกติ  ซึ่งอาจเนื่องมาจาก

ถ้าความดันน้ำมันหล่อลื่นในระบบสูงมากเกินไป  ผู้ขับขี่อาจทราบได้โดยอ่านจากเกจวัดความดัน  แต่ถ้ารถยนต์ใช้ระบบสัญญาณไฟเตือนจะไม่สามารถทราบได้  เพราะสัญญาณไฟเตือนจะสว่างขึ้น ก็ต่อเมื่อความดันต่ำเท่านั้น  สาเหตุที่ทำให้ความดันน้ำมันหล่อลื่นสูงมากเกินไปอาจเนื่องมาจาก

ในกรณีเช่นนี้เกจวัดความดันจะแสดงค่าความดันเป็นศูนย์  หรือไฟสัญญาณสว่างตลอดเวลาในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน  ย่อมหมายถึงในระบบไม่มีน้ำมันหล่อลื่นเข้าไปหล่อเลี้ยงเลย ถ้ายังใช้เครื่องยนต์ต่อไปจะทำให้เครื่องยนต์เสียหายอย่างมาก  สาเหตุที่ทำให้ไม่มีน้ำมันหล่อลื่นขึ้นไปหล่อลเลี้ยงส่วนต่าง ๆ  อาจเป็นเพราะ

ระบบน้ำมันหล่อลื่นก็นับว่าเป็นระบบที่สำคัญมากระบบหนึ่ง โดยทั่วไปจะเป็นระบบหล่อลื่นแบบความดัน คือใช้ปั๊มดูดน้ำมันหล่อลื่นจากอ่างน้ำมันแล้วอัดน้ำมันผ่านท่อร่วมไปหล่อเลี้ยงแบริ่งเพลาข้อเหวี่ยงและไหลผ่านรูเจาะในเพลาข้อเหวี่ยงไปเลี้ยงแบริ่งก้านสูบ และต่อไปยังลูกสูบและเพลาลูกเบี้ยว
ถ้าความดันน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป ผู้ขับขี่อาจทราบได้

ถ้าเครื่องยนต์มีอการเดี๋ยวร้อนเดี๋ยวเย็นไม่แน่นอนเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา แสดงว่าจุดบกพร่องอยู่ที่เกจวัดอุณหภูมิหรือไม่ก็ขั้วต่อสายไฟหลวมหรือสกปรกมาก

อาการน็อคของเครื่องยนต์ เราสามารถสังเกตโดยการฟังเสียงกระทบกันของชิ้นส่วนภายในเครื่องยนต์ได้ เสียงที่ได้ยินนั้นเราเรียกว่าเสียงน็อค สาเหตุอาการน็อคอาจเนื่องมาจาก