เรามาต่อจากเมื่อวานเลยครับ

6. เกิดตระกรันในโพรงน้ำรอบกระบอกสูบและในหม้อน้ำ ตะกรันทำหน้าที่เป็นฉนวนกันความร้อน ความร้อนจึงระบายออกยาก ตะกรันเกิดจากการใช้น้ำหล่อเย็นที่กระด้าง ดังนั้นควรใช้น้ำยาขจัดตระกรันแล้วถ่ายน้ำทิ้ง เติมน้ำหล่อเย็นใหม่โดยผสมกับน้ำยาป้องกันการเกิดตระกรัน น้ำหล่อเย็นที่เติมลงในหม้อน้ำควรเป็นน้ำที่สะอาดและมีความกระด้างน้อย เช่น น้ำฝน

7. ปั๊มน้ำชำรุด ปั๊มน้ำที่ใช้งานเป็นเวลานานอาจเกิดการผุกร่อน เช่นใบพัดผุกร่อน หรือหัก ทำให้ประสิทธิภาพของปั๊มลดลง น้ำหล่อเย็นไหลเวียนไม่เพียงพอ กรณีนี้ต้องเปลี่ยนปั๊มน้ำใหม่

8. ใช้พัดลมหม้อน้ำไม่ถูกต้อง เช่น พัดลมมีขนาดเล็กไปหรือมีจำนวนใบพัดน้อยกว่าปกติทำให้ปริมาณลมที่ไหลผ่านหม้อน้ำไม่เพียงพอ ความร้อนจึงระบายออกไม่ทัน ควรเปลี่ยนพัดลมใหม่

9. มีเศษสิ่งสกปรกติดอยู่ที่หน้ากระจัง บางครั้งอาจมีเศษกระดาษหรือถุงพลาสติก หรือเศษใบไม้ติดค้างอยู่หน้ากระจังซึ่งอยู่ด้านหน้ารถยนต์ สิ่งสกปรกเหล่านั้นจะกั้นการไหลของอากาศที่ผ่านหม้อน้ำ ทำให้การระบายความร้อนไม่ดีเท่าที่ควรเครื่องยนต์จึงร้อนจัด  ควรตรวจสอบและนำสิ่งสกปรกเล่านี้ออกให้หมด

10. ฝาหม้อน้ำชำรุด ตามปกติฝาหม้อน้ำจะมีวาล์วระบายความดันส่วนเกินออกไปในขณะเครื่องยนต์ร้อนจัด แต่ถ้าฝาหม้อชำรุด วาล์วอาจเปิดตลอดเวลา เมื่อน้ำหล่อเย็นร้อนเข้าใกล้จุดเดือดจะระเหยกลายเป็นไอออกไปจากหม้อน้ำ ทำให้ปริมาณน้ำหล่อเย็นลดลงเร็วกว่าปกติ และไม่เพียงพอต่อก่ารระบายความร้อน ควรเปลี่ยนฝาหม้อน้ำใหม่

11. ระดับน้ำมันหล่อลื่นต่ำเกินไป น้ำมันหล่อลื่นนอกจากจะช่วยหล่อลื่นและลดแรงเสียดทานแล้วยังช่วยระบายความร้อนออกจากชิ้นส่วนต่างๆที่เคลื่อนที่ด้วย ถ้าปริมาณน้ำมันหล่อลื่นน้อยเกินไป จะทำให้ไม่เพียงพอต่อการระบายความร้อน ควรตรวจสอบก้านวัดระดับน้ำมันแล้วเติมให้เต็มถึงขีดสูงสุด

12. เครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไป บางครั้งเครื่องยนต์ทำงานหนักเกินไปอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัด เช่น บรรทุกของหนัก หรือลืมปลดเบรกมือ หรือใช้ขับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศควรลดภาวะของเครื่องยนต์ลงบ้างเมื่อเครื่องยนต์เรื่มร้อนจัด เช่น ตัดการขับคอมเพรสเซอร์ของเครื่องปรับอากาศ

13. ปรับส่วนผสมระหว่างน้ำมันเชื้อเพลิงกับอากาศไม่เหมาะสม ถ้าส่วนผสมจางเกินไป (น้ำมันเชื่อเพลิงน้อยเมื่อเทียบกับอากาศ) เครื่องยนต์จะร้อนจัด ควรปรับส่วนผสมใหม่ให้เหมาะสม

14. ตั้งเวลาการจุดรัเบิดของหัวเทียนไม่เหมาะสม ถ้าตั้งไฟจุดระเบิดอ่อนเกินไป (การจุดระเบิดของหัวเทียนช้ากว่าปกติ)จะทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดเกินไป ควรปรับไฟจุดระเบิดใหม่ให้เหมาะสม

15. เกจวัดอุณหภูมิชำรุด บางครั้งเกจวัดอุณหภูมิชำรุดเสียหายก็อาจทำให้เข้าใจผิดได้ คือเกจจะอ่านที่อุณหภูมิสูงตลอดเวลาทั้งๆที่น้ำหล่อเย็นมีอุณหภูมิต่ำ ควรเปลี่ยนเกจใหม่